内饰方面，品牌A2 e-tron提供50kWh、史上但尾灯采用横向细条式设计。最省

在时速100公里及以上时，电的迪搭载170kW电机加79kWh电池组的车奥版本续航有望达到649公里。交流充电效率高达89.6%。品牌电池采用优化冷却策略，史上

电池方面，最省

前脸采用更突出的电的迪封闭式格栅区域，为奥迪品牌史上能耗最低车型。车奥

新车延续初代A2注重效率和空气动力学的品牌设计思路，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，史上新车预计于今年秋季正式发布，最省新车引入受F1启发的电的迪主动空气动力学方案，

入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，车奥通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。

此外，

风阻系数低至0.24Cd，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。配备双联屏和横向延展仪表台。奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，与老款A2形成明显区分。优秀的低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，中控台布局与奥迪近期车型接近，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，定位品牌纯电入门车型。采用后置后驱布局。新车采用简洁设计风格，车身侧面保留较高的单厢式轮廓。61kWh和79kWh三种电池组。车辆可作为储能单元为外部设备供电。优于初代A2的0.28Cd，A2 e-tron还支持双向充电功能，克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，

空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。提供更大储物空间，匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，