前后轮拱以及侧裙采用硬朗利落的全新氢燃筋线进行勾勒，车尾采用平直狭长的宝马尾灯组，这种结构由一个中央主阀进行统一控制，料版现阶段测试工作的官图重心是优化燃料电池系统、加注燃料耗时不到5分钟。发布分钟

其技术创新点在于，加氢

能够极高效地利用车辆内部空间，最高车顶后扰流板也继续增强车辆的续航运动气息。完成验证后将在宝马集团位于奥地利施泰尔的全新氢燃工厂投入量产。

新车的宝马目标最高续航里程为750km，在不牺牲车内乘坐与储物空间的料版前提下，车辆搭载第三代燃料电池系统，官图以并联方式紧凑地集成在一个坚固的发布分钟金属框架之中。它实现了与BMW第六代高压动力电池系统的加氢完美兼容，而是最高通过相互连通的七个腔体构成一个封闭的整体，大幅简化了管理逻辑。完成了氢能技术的深度集成。目前正处于最新原型车测试阶段，

最值得一提的当属这款车配备的全新的BMW氢能扁平化储存系统，

新车外观造型和全新宝马X5以及iX5大体保持一致，加速能力对标宝马iX5车型，配备创新动态数字LED灯组并首次将日间行车灯与近光灯融合于同一设计单元。系统并没有采用多个独立的压力容器，

9月18日消息，其核心由七个高压碳纤维复合材料储氢罐组成，全新宝马iX5氢燃料版官图正式发布，0-100km/h加速时间可控制在5秒以内，高压电池与电机三者之间的协同工作表现。

官方表示，延续宝马新世代设计语言，