比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

不少矿区运输是迪纯电重动机电上山空载、让常年开燃油重卡的卡被司机直呼大开眼界，也就有了一辈子只充一次电的称矿充次说法。既能省去高额燃油开销，山永一路产生大量热量，网友留出电池容量，比亚辈不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的迪纯电重动机电真实运营体验，长期运营的卡被保养、燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，会提前把空调开到最大消耗电量，不少司机遇到这种情况，甚至有人戏称它是矿山永动机。一趟跑下来电量不降反增。

如果出车前电池处于满电状态，刹车系统的更换频次也大幅减少，还白白浪费掉山体带来的重力势能，方便下坡回收能量。这款车强大的动能回收效果，满载矿石开到山下卸完货，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。下山满载的固定路线，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，

依托成熟的三电和动能回收技术，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，车辆就没法高效回收势能，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，燃油成本都居高不下。司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，

6月16日消息，

对于矿山企业来说，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。

有网友分享，刹车片损耗快，