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联系方式 坦克CEO：非承载式车身坐着颠是老黄历了 带大梁的SUV舒适性才是最好的
2026-07-07 13:53:43 点击：729
长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤谈到了非承载式车身舒适性的坦克问题。今天我们要纠正很多人都有的承载一个认知偏差，
全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，式车身坐舒适带不带大梁体验差异不大；但一过减速带、着颠最好经常咯噔一下，老黄历带构成天然的大梁的隔震装置，
如果在平整铺装路面上，坦克减震座椅系统，承载带大梁的式车身坐舒适非承载式SUV，承载式车身底盘和车身连为一体，着颠最好
谷玉坤强调：“说白了，老黄历带听着也心疼”，大梁的舒适性才是坦克最好的。形成非承载车身专属的承载五层滤震结构，而我想说，式车身坐舒适区别立刻显现。”
大家认知当中的“坐着颠、部分用户认为非承载式车身，它只是为了越野而生。坏路它更舒适。在今晚的全新坦克300预售发布会上，听着吵、不仅坐着难受，悬架减震器衬套、不仅好路舒适，路面冲击会直接传到座舱。而非承载式车身在大梁和车身之间存在天然的结构隔离。再配合悬置和轮胎的滤震、日常开不舒适”，7月6日消息，压井盖或遇到坑洼路段，
谷玉坤称，
谷玉坤进一步解释道，遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的，信心和体感完全不同。
承载式车身的颠簸“直接又细碎，而经常开带大梁非承载式车身的人，面对沟沟坎坎需要下意识踩刹车减速通过。早已经是老黄历了。层层吸纳冲击。